Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκονται αυτή την περίοδο µερικά από τα µεγαλύτερα οδικά έργα της χώρας, αλλάζοντας τον χάρτη των µετακινήσεων και των υποδοµών σε κρίσιµες περιφέρειες. Με αιχµή του δόρατος τη µέθοδο των Συµπράξεων ∆ηµοσίου και Ιδιωτικού Τοµέα (Σ∆ΙΤ), η ελληνική πολιτεία επιστρατεύει ιδιωτικά κεφάλαια και τεχνογνωσία για την κατασκευή σύγχρονων οδικών αξόνων σε περιοχές µε διαχρονικές υστερήσεις: από την Καλαµάτα έως τη Μεθώνη, από τη Χερσόνησο έως τη Νεάπολη και από τη Θεσσαλονίκη µέχρι την Εδεσσα και τη ∆ράµα.
Πρόκειται για ένα πλέγµα παρεµβάσεων που, εκτός από τη βελτίωση της καθηµερινότητας οδηγών και κατοίκων, λειτουργεί ως µοχλός περιφερειακής ανάπτυξης, στήριξης της τουριστικής κίνησης και
προσέλκυσης επενδύσεων. Τα εργοτάξια βρίσκονται ήδη σε πλήρη δραστηριότητα σε ορισµένες περιπτώσεις, ενώ σε άλλα σηµεία προετοιµάζονται οι δεσµευτικές προσφορές για να προχωρήσουν οι
δηµοπρατήσεις.
Πελοπόννησος
Στο νότιο άκρο της Πελοποννήσου ο Οµιλος AKTOR προχωρά την υλοποίηση του µεγάλου έργου Σ∆ΙΤ «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηµατοδότηση, Λειτουργία και Συντήρηση του Οδικού Αξονα Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου: Καλαµάτα – Ριζόµυλος – Πύλος – Μεθώνη». Το έργο, ύψους 239,2 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), προβλέπει την κατασκευή ενός νέου, σύγχρονου άξονα 49 χιλιοµέτρων που θα συνδέει την Καλαµάτα µε δύο σηµαντικούς τουριστικούς προορισµούς, την Πύλο και τη Μεθώνη. Τα εργοτάξια του έργου βρίσκονται ήδη σε πλήρη δραστηριότητα, µε την AKTOR να έχει ξεκινήσει γενικές εκσκαφές και την κατασκευή τεχνικών έργων, όπως κάτω διαβάσεις, οχετούς, φρέατα και γέφυρες.
Πολλές µελέτες έχουν ήδη ολοκληρωθεί, ενώ άλλες βρίσκονται υπό έγκριση. Καθώς προχωρούν οι απαλλοτριώσεις, ο εργοταξιακός χάρτης του έργου αναµένεται να επεκτείνεται συνεχώς.
Ο άξονας θα βελτιώσει σηµαντικά την πρόσβαση στο διεθνές αεροδρόµιο Καλαµάτας, τη σύνδεση µε τη Μεσσήνη, τον αυτοκινητόδροµο Μορέα, το νοσοκοµείο της Καλαµάτας, καθώς και τις τοπικές τουριστικές και βιοµηχανικές εγκαταστάσεις, όπως το Costa Navarino.
Περιλαµβάνει σειρά από roundabouts και ανισόπεδους κόµβους, µεγάλες κοιλαδογέφυρες και τεχνικά έργα που θα συµβάλουν στην οδική ασφάλεια και την αναβάθµιση της περιοχής.
Flyover
Στη Βόρεια Ελλάδα το εµβληµατικό έργο Flyover, της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, προχωρά µε ρυθµούς που επιταχύνονται διαρκώς. Σύµφωνα µε τα τελευταία στοιχεία, η πρόοδος φτάνει ήδη στο 22%, ενώ λόγω της φύσης των οδικών έργων η υλοποίηση αναµένεται να «τρέξει»
ακόµη ταχύτερα στο τελικό στάδιο.
Το έργο -συνολικού προϋπολογισµού 478 εκατ. ευρώ- εκτελείται από την κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-ΑΒΑΞ µε Σ∆ΙΤ και αναµένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027. Περιλαµβάνει υπέργειο άξονα 4 χιλιοµέτρων, συνολικά 13 χιλιόµετρα οδικού δικτύου, 10 γέφυρες, 3 σήραγγες και 9 ανισόπεδους κόµβους. Η πιο εντυπωσιακή φάση του έργου είναι η κατασκευή της µεταλλικής γέφυρας
µέσω συναρµολόγησης και σκυροδέτησης, µε τον µεταλλικό εξοπλισµό να κυριαρχεί στο εργοτάξιο. Ηδη ολοκληρώθηκε η κατεδάφιση της γέφυρας Περραιβού. Η ολοκλήρωση του Flyover θα διευκολύνει τη σύνδεση της πόλης µε την Εγνατία Οδό, το αεροδρόµιο «Μακεδονία» και τη Χαλκιδική, ενώ αναµένεται να εξυπηρετεί έως 10.000 οχήµατα ανά κατεύθυνση.
ΒΟΑΚ
Στην Κρήτη, η υλοποίηση του Βόρειου Οδικού Αξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) προχωρά µε επίκεντρο το έργο Χερσόνησος – Νεάπολη, συνολικού µήκους 22,5 χλµ. Το έργο Σ∆ΙΤ, που αναλαµβάνουν από κοινού η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η AKTOR Παραχωρήσεις, συγχρηµατοδοτείται από το Ταµείο Ανάκαµψης και Ανθεκτικότητας και περιλαµβάνει επίσης 9,65 χλµ. παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου.
Πριν από ένα µήνα υπογράφηκε από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η σύµβαση παραχώρησης για το τµήµα Χανιά – Ηράκλειο, επισφραγίζοντας τον κοµβικό ρόλο του Οµίλου στην υλοποίηση ενός από τα πλέον απαιτητικά αλλά και αναγκαία έργα υποδοµής στην Ελλάδα.
Βόρεια Ελλάδα
Ακόµη δύο µεγάλα έργα Σ∆ΙΤ ετοιµάζονται να περάσουν στη φάση των δεσµευτικών προσφορών στη Βόρεια Ελλάδα, µε το υπουργείο Υποδοµών και Μεταφορών να έχει ήδη ολοκληρώσει τη φάση του
ανταγωνιστικού διαλόγου. Αυτή την περίοδο αξιολογούνται οι παρατηρήσεις των συµµετεχόντων και συντάσσονται τα τελικά τεύχη δηµοπράτησης, ώστε οι διαγωνισµοί για τη φάση των δεσµευτικών προσφορών να προκηρυχθούν το προσεχές διάστηµα. Πρόκειται για δύο ιδιαίτερα κρίσιµους οδικούς άξονες: ΕΟ2 (Μαυροβούνι – Εδεσσα, Παράκαµψη Γιαννιτσών, Παράκαµψη Χαλκηδόνας), προϋπολογισµού 445 εκατ. ευρώ µε ΦΠΑ. Το έργο περιλαµβάνει και τη λειτουργία/συντήρηση του τµήµατος γέφυρας Αξιού – Εδεσσας.
Κάθετος άξονας ∆ράµα – Αµφίπολη (Παλαιοκώµη), µε προϋπολογισµό 248,5 εκατ. ευρώ. Με αυτά τα έργα, ο «χάρτης» των µετακινήσεων στη χώρα αλλάζει ριζικά. Οι συνδέσεις ανάµεσα σε µεγάλες πόλεις και περιφερειακά κέντρα βελτιώνονται δραστικά, δίνοντας ώθηση σε επενδύσεις,
τουρισµό και εξαγωγές – κι όλα αυτά µε εργαλείο τις Σ∆ΙΤ, οι οποίες πλέον αποτελούν βασικό µοχλό για την υλοποίηση µεγάλων υποδοµών στην Ελλάδα.
Μαρία Καλούδη
Κυριακατικη Απογευματινή
